Recortes de empleo y cierres de plantas
Volkswagen ha anunciado que eliminará 100.000 empleos para finales de la década, tras ser afectado por los aranceles de EE.UU. y la feroz competencia de los rivales chinos. El fabricante alemán dijo que la dirección y los sindicatos habían acordado, como parte de un amplio plan de reducción de costos, recortar otros 50.000 puestos para 2030, lo que eleva el total de pérdidas de empleo en curso a 100.000.[S1]
El número de modelos de automóviles que produce el grupo Volkswagen, que incluye las marcas Bentley y Audi, se reducirá a la mitad, mientras que cuatro plantas de producción en Alemania también podrían cerrarse en los próximos ocho años. La compañía dijo que había aprobado un plan que implicaba la reducción de unos 50.000 empleos, además de otros 50.000 ya acordados.[S1]
Aprobación del consejo y señal del CEO
El director ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, fue abucheado el mes pasado por los empleados durante una gira por la sede de la compañía en Wolfsburg, al norte de Alemania, como parte de un diálogo de la empresa sobre la necesidad de abordar sus desafíos financieros. En ese momento, los planes de reestructuración de Blume, que se rumoreaba que preveían aumentar la reducción de personal de 50.000 a 100.000, aún no habían sido aprobados por el poderoso consejo de supervisión del grupo VW, que representa a la fuerza laboral y a los accionistas.[S1]
Pero el jueves, la compañía, el mayor fabricante de automóviles de Europa, dijo que el consejo había dado luz verde a las propuestas. Blume dijo que el consejo de supervisión había aprobado por unanimidad el plan futuro del consejo ejecutivo presentado hoy, calificándolo como una fuerte señal para el futuro del grupo Volkswagen.[S1]
Escala y contexto
El total de 100.000 recortes será la mayor reestructuración jamás realizada en la industria automotriz mundial, lo que equivale a alrededor del 15% de los empleados del fabricante de automóviles. Volkswagen emplea a más de 650.000 personas en todas sus marcas, que también incluyen Skoda, Seat, Porsche, Cupra y Lamborghini.[S1]
El jueves, Volkswagen también dijo que la dirección y los sindicatos acordaron que el futuro de cuatro plantas alemanas – en Hanover, Emden, Zwickau y Neckarsulm – no podría garantizarse hasta la década de 2030. VW ha enfrentado una presión creciente por la rampante competencia china en Europa, la disminución de las ventas en China y los fuertes aranceles de EE.UU. Incluso antes de eso, luchó durante años con la caída de las ganancias y el exceso de producción en Europa.[S1]
El difícil mercado en China también ha afectado a otros fabricantes de automóviles, con BMW recortando su guía de ganancias para este año debido a la interrupción causada por la guerra de Irán y las dificultades de la compañía en el mercado chino.[S1]
