Anuncio en Nueva York
Estados Unidos y Argentina lanzaron este miércoles el Corredor Andes-Atlántico, una iniciativa conjunta para modernizar la infraestructura que conecta la producción argentina de minerales, petróleo y gas con los puertos del Atlántico. El anuncio, anticipado por El Cronista el lunes, se realizó en el Consulado General y Centro de Promoción de la Argentina en Nueva York, al margen de la Semana de Alto Nivel de la Asamblea General de las Naciones Unidas.[S1]
La presentación estuvo a cargo del canciller Pablo Quirno y del subsecretario de Estado de EE.UU., Christopher Landau. También participaron la directora comercial del EXIM, Sarah Whitten, el presidente de YPF, Horacio Marín, el ministro de Economía, Luis Caputo, el embajador Alec Oxenford y el subsecretario Juan Pablo Segura.[S1]
Una hoja informativa oficial define al corredor como el primero del Hemisferio Occidental dentro de la Asociación del G7 para la Infraestructura y la Inversión Globales (PGII). Se suma a los corredores de Lobito, en África subsahariana, y de Luzón, en Filipinas, al Corredor India-Medio Oriente-Europa y a la Ruta Comercial Transcaspiana.[S1]
Detalles del financiamiento
La cifra más concreta es una carta de términos (term sheet) del Banco de Exportación e Importación de EE.UU. (EXIM) por hasta u$s6.000 millones. Es un documento preliminar y no vinculante: fija condiciones generales, pero no obliga a ninguna de las partes a firmar el préstamo. La hoja informativa lo describe como un term sheet no vinculante, de modo que el monto funciona como techo y no como desembolso comprometido.[S1]
Está destinada a Argentina LNG, un proyecto integrado de gas natural licuado en Vaca Muerta que lidera YPF junto con la italiana ENI y la emiratí XRG. Su inversión total se estima en u$s51.000 millones. Aparte, el EXIM y la Argentina firmaron el Marco Construir el Futuro (Build the Future Framework), que habilita hasta u$s7.000 millones hasta 2027 para infraestructura y capacidad productiva.[S1]
El dinero está atado a compras en EE.UU.: la propuesta de financiamiento busca respaldar la adquisición de bienes y servicios estadounidenses para el proyecto. Un ejemplo es el contrato de McDermott para la planta que fraccionará los líquidos del gas y tratará el gas. Otro es el de Pumpco, subsidiaria de la estadounidense MasTec, que junto con Bonatti y Contreras Hnos. se adjudicó por más de u$s1.000 millones el ducto de exportación. Ese contrato queda sujeto a la decisión final de inversión del proyecto.[S1]
Obras del corredor
Casi todos los proyectos que agrupa el corredor ya estaban en marcha antes del anuncio. En transporte, la Hidrovía se adjudicó en junio por 25 años al consorcio belga-argentino Vía Navegable Troncal S.A., con una inversión estimada en u$s10.000 millones.[S1]
En ferrocarriles, la Argentina lanzó en agosto licitaciones por 50 años para las líneas de carga Belgrano, San Martín y Urquiza. Buscan abaratar el transporte de litio y cobre, y ambos gobiernos presentaron esas concesiones en un roadshow en Nueva York en marzo. Para las obras de transporte, el comunicado abre la puerta a que empresas estadounidenses compitan como oferentes o subcontratistas.[S1]
En energía eléctrica figura la concesión de transmisión de alta tensión del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA 1), estimada en u$s800 millones y respaldada por una garantía de préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Abastece a Buenos Aires, que concentra cerca del 60 % de la demanda eléctrica nacional.[S1]
