Verstappen domina en Marina Bay
Max Verstappen aseguró su primera victoria en el Gran Premio de Singapur el domingo, liderando todas las vueltas desde la pole position en el Circuito Callejero de Marina Bay. El piloto de Red Bull sumó 33 puntos completos del fin de semana, tras su victoria en la carrera sprint, y se llevó el triunfo en su largada número 250 en un gran premio. Fue su segunda victoria en igual número de semanas, confirmando su renovada forma desde las mejoras de Red Bull en Bakú.[S1][S2][S3][S4]
La carrera de 62 vueltas comenzó con Charles Leclerc presionando a Verstappen en la curva 1, pero el neerlandés mantuvo el liderato. Un auto de seguridad virtual apareció en la vuelta 8 después de que Gabriel Bortoleto, de Audi, se detuviera con un problema de caja de cambios en la salida de boxes. Verstappen continuó ampliando su ventaja durante el primer stint, mientras Lewis Hamilton paró primero en la vuelta 19 y Leclerc sufrió una parada más lenta en la vuelta 25.[S4]
Un segundo auto de seguridad virtual en la vuelta 39, causado por la detención de Lance Stroll con problemas de embrague, permitió a Leclerc montar neumáticos blandos nuevos. Hamilton se quedó fuera con blandos viejos, y Leclerc recuperó el segundo puesto en la vuelta 46. Hamilton luego perdió posiciones ante Lando Norris, Antonelli y Oscar Piastri, terminando finalmente sexto. Leclerc se acercó a Verstappen al final pero no pudo desafiar por la victoria.[S2][S4]
Antonelli se acerca al campeonato
Kimi Antonelli terminó tercero, ampliando su ventaja en el campeonato sobre su compañero de Mercedes, George Russell, a 102 puntos con cinco o seis rondas restantes. El italiano ahora puede ser coronado campeón de pilotos de F1 en la próxima ronda, el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, en dos semanas. Russell, que partió desde atrás tras una penalización de motor, se recuperó para terminar noveno.[S1][S2][S3]
Antonelli luchó con los límites de pista y problemas de frenos durante la carrera, quejándose de líquido alrededor de sus pies y un pedal largo, pero aun así aseguró el último puesto del podio. Su ventaja sobre Russell significa que el título es ahora una posibilidad matemática en el Circuito de las Américas. Los McLaren de Norris y Piastri fueron descritos como promedio, con Norris pasando a Hamilton al final y Piastri tomando el quinto puesto en la última vuelta.[S1][S2][S3][S4]
La estrategia de Ferrari y la batalla del mediocampo
Ferrari afianzó su segundo puesto en el campeonato de constructores con Leclerc segundo y Hamilton sexto. Sin embargo, la decisión del equipo de hacer parar solo a Leclerc durante el auto de seguridad de mitad de carrera dejó a Hamilton con neumáticos blandos viejos, costándole posiciones. Hamilton había rogado a su equipo que mantuviera una estrategia de una parada, pero finalmente cayó de un posible podio al sexto puesto.[S1][S2][S3][S4]
Nico Hulkenberg, de Audi, resistió a Russell para terminar octavo, mientras que su compañero Bortoleto se retiró temprano con un problema de caja de cambios. La carrera fue ampliamente criticada como un desfile con pocos adelantamientos, a pesar de dos períodos de auto de seguridad virtual. Verstappen había advertido tras la clasificación que el circuito callejero no es propicio para las buenas carreras, y su predicción resultó acertada.[S2][S3][S4]
